日本陆军航空兵早就收到了消息，只是在天亮前出动的不是轰炸机，而是侦察机。
联合舰队迅速溃败，超出了所有人的预料。结果就是，日本陆军航空兵准备攻击中国舰队的时候，才发现海战已经在天亮前三个小时结束，而根据逃脱战舰的报告，中国战舰的损伤并不严重，至少没有一艘战舰失去航行能力。如果中国舰队能够全速航行，三个小时能驶出一百八十公里。哪怕中国舰队只能以巡航速度航行，也能在三个小时内航行一百公里，从而离开攻击机群的攻击范围。
这样一来，就得首先出动侦察机，找到中国舰队。
问题是，收到消息的时候，大阪地区与四国岛东北部地区的日军机场已经在为攻击做准备，大批轰炸机与战斗机已经挂号炸弹、装满燃油，停在跑道两旁，连飞行员都提前做好了出发准备。
显然，机群得在地面等待，不能升空待命。
五点半左右，日本陆军航空兵出动了第一批侦察机，并且在半个小时之后，出动了第二批侦察机。
六座机场上，总共有近三百架轰炸机与战斗机已经做好起飞准备。
第二批侦察机出动大约半个小时后，日本飞行员开始登机。如果一切顺利，那么第一批出动的侦察机就将在这个时候发现中国舰队，轰炸机与战斗机也就能立即起飞。即便不那么顺利，第二批出动的侦察机也将在半个小时后发现中国舰队，而已经等待了一个多小时的飞行员在机舱内再等待半个小时也不是什么大事。
这个时候，没人想到，中国舰队会主动攻击日本本土机场。
更要命的是，日本没有防空雷达，防空警戒依然依靠了望员的眼睛，以及那些不是很可靠的听音器。
六点四十分，朝阳升起。
已经有侦察机发回报告，在四国岛东南大约四百公里处，发现了一支正以二十节左右的速度向东南方向航行的舰队，而且在这支规模庞大的舰队后方，还跟着由一艘巡洋舰拖带的“雾岛”号战列舰！
室户郊外的机场上，战机的引擎已经启动，飞行员正在做最后一轮检查。
这是离中国舰队最近的一座机场，因此部署在该机场上的二十架“零”战，与四十架轰炸机将率先出发。
第一架轰炸机滑向跑道的时候，防空警报响了起来。
在太阳升起的方向上，一支规模庞大的机群正在进入，而且离机场已经非常近了，飞行员拉下护目镜就能看到。
显然，那不是日军的飞机。
紧急关头，只有四架轰炸机升空。可惜的是，这四架轰炸机根本没来得及爬升，就被赶到的战斗机击落了。
被压到后面的日军战斗机，没有一架来得及升空。
与航母不同，部署在机场上的战机，一般是让速度慢的轰炸机首先升空，然后才是让速度快的战斗机升空。这样一来，战斗机就能在飞行途中追上轰炸机，而不是在升空后降低飞行速度等待轰炸机。
轰炸来得非常迅猛，首先遭到攻击的就是机场跑道。
因为大批战机聚集在跑道附近，所以首先赶到的“猛禽”战斗机率先投入战斗，用航炮扫射整齐摆放在地面的日军战机。
接下来的十分钟之内，另外五座机场也遭到了攻击。
当时，只有极少数日军战机及时升空，没有被中国战斗机击落的更是少数。侥幸逃脱的日军战机显然不可能去攻击中国舰队，只能转程飞往日本内地的机场，而日本陆军航空兵也不可能在短时间内再次调集足够的战斗机攻击中国舰队。
李向龙的冒险行动，再次取得成功。
收到攻击机群陆续发回来的消息，李向龙如释重负。
至少，暂时不用担心主力编队受到攻击了。如果空军提供的情报没有错，即日本陆军航空兵在大阪地区与四国岛东北部地区没有别的机场可用，那么至少在十三日白天，航母战斗群也不会遭到攻击。
现在，李向龙要做的，只是安排好回收返航战机的工作。
鲁志刚也收到了攻击机群发回的消息，得知突袭日军机场的行动大获成功，空中威胁已经消除了。
只是，鲁志刚没有急着发出电报。
虽然他早就想好，如果遭到日军的空中打击，必要的时候得抛弃“雾岛”号，但是现在空中威胁已经消除，也就得想法把“雾岛”号带回去。更要命的是，在天亮前，“雾岛”号的三台主机出了故障，只剩下一台主机还能运行，即便由“柏林”号拖带，航速也无法超