坎宁安想到的办法，就是让两艘战舰做出牺牲，为另外四艘战舰创造机会。
六点过十分，在冲出了安全航道之后，坎宁安就立即下令“前卫”号左转三十度，朝着英国本土方向航行，并且命令后面的“乔治五世”号跟随转向，而另外四艘战列舰则依然保持原来的航向。
这样一来，“前卫”号与“乔治五世”号至少能用全部主炮向德舰开火了。
此时，两艘德舰也转为向西航行，双方的交战距离缩短到了十八公里左右，炮击命中率开始迅速提高。
事实上，这个时候，本土舰队的处境依然十分凶险。
在转向之前，“前卫”号已经挨了七枚三百八十毫米穿甲弹，舰首的A炮塔已经丧失了作战能力，B炮塔也受到了影响、水平转向速度降低了一半。更重要的是，舰首被一枚穿甲弹直接命中，导致水上部分被炸飞，水下部分也受到了损伤，包括锚舱在内的十多个舱室已经被海水淹没。最严重的损伤不在舰首处，而是在舰体左侧。一枚三百八十毫米穿甲弹击中了舰桥左侧的副炮炮座，在打穿了炮座装甲之后，又贯穿了两倒横向隔舱，然后在距离舰首大约五分之二个舰体长度的地方爆炸，而且爆炸点就在舰体左侧的装甲带后方，爆炸直接撕开了装甲带，导致附近舱室全部进水。短短数分钟内，从破损处涌入舰体的海水就超过了五百吨。
正是这次损伤，让坎宁安做出了向左转向的决定。
主要就是，“前卫”号的左侧舰体再也承受不起打击了。如果再被一枚穿甲弹直接打中左侧舰体的话，“前卫”号就必须向右侧舰体进行注水作业，才能保证战舰的横向平衡，不然就会向左翻覆。如果接下来舰体右侧被穿甲弹击中，导致进水，因为左侧舰体已经进水数百吨，还不需要进行平衡操作。
问题是，从舰队作战来讲，这绝对是一个严重错误。
坎宁安的意图很明显，让“前卫”号与“乔治五世”号去吸引火力，另外四艘战列舰趁此机会逼近德舰，迫使德舰后撤，从而把战线往北推进，本土舰队将因此获得较为开阔的作战海域，确保让四艘战列舰排成战列。
显然，坎宁安此时需要的就是时间。
如此一来，“前卫”号与“乔治五世”号不但要吸引德舰的火力，还要坚持足够长的时间，即在另外四艘战列舰到达开阔海域、转向排成战列之前，绝对不能被击溃，更不能被击沉。如果“前卫”号与“乔治五世”号没有坚持住，那么两艘德舰就会向突击的四艘战列舰开火，使其在排成战列之前就遭到重创。显然，只要有两艘、哪怕只有一艘遭到重创，本土舰队也不可能反败为胜。
别忘了，公海舰队里不但有两艘快速战列舰，还有两艘战列巡洋舰。
从这一点出发，“前卫”号不应该向左转向，而应该向右转向。原因很简单，在“前卫”号转向之前，两艘德舰刚刚转为向西航行。也就是说，“前卫”号向左转向，等于与两艘德舰进入了同向交战状态。如果当时“前卫”号向右转向，那么两艘德舰就必须在来一次一百八十度转向，才能集中炮火对付“前卫”号与“乔治五世”号。更重要的是，当时两艘德舰所在的位置靠近欧洲大陆，离英国皇家海军部署的雷区非常近，因此转为向东航行后，必须降低航行速度。如果保持原有的航行速度，那么在“前卫”号转向规避雷区之前，两艘德舰就会进入雷区。
显然，德舰减速之后，就更容易被英舰击中了。
如果“前卫”号与“乔治五世”号能够打两艘德舰几次，即便十五英寸与十四英寸穿甲弹都无法洞穿德舰要害部位的装甲，也必然会引起德舰的注意，从而让德舰集中炮火对付这两艘英舰。
这样一来，坎宁安就能获得所需的时间。
向左转向，这一切都成了空谈。
要知道，当时德舰离英国本土附近的雷区还足够远，而“前卫”号离西侧的雷区只有区区几公里，所以两艘德舰不但不需要减速，还可以提高航行速度，因为“前卫”号必然会在德舰之前进入雷区。
在此情况下，要想击中德舰就没有那么容易了。
相反，德舰在提高航行速度之后，炮击准确性并没有明显降低，因此照样能够对付两艘英舰。
这是坎宁安在这场海战中犯的唯一的错误。
正是这个错误，葬送了本土舰队。
当然，严格说来，也不能怪坎宁安。
如果当时“前卫”号向右转向，就会把已经遭到重创的左侧舰体暴露在德舰面前，