从英国获得了近千艘万吨轮，只算得上是解了燃眉之急。
要知道，当时中国海运力量缺口大约相当于四千艘万吨轮，因此不到一千艘万吨轮根本解决不了问题。
这是一个非常现实的，而且必须想办法解决的问题。
显然，这也是中国海军无法凭自身力量解决的问题。
为此，就不得不让中国政府出面了。
在与德意解决了瓜分英国的问题后，中国当局在同盟国集团外长级会议上明确提出，接下来的目标就是彻底打败美国，而中国愿意承担主要的作战任务，并且为所有有许要的盟友提供帮助。
这下，德意志第二帝国坐不住了。
要知道，中国当局的这份声明，摆明了要充当同盟国集团的老大，而德意志第二帝国显然不甘心当老二。
结果就是，德意志第二帝国也做了类似的声明，即彻底打败美国是毋庸置疑的。
只是，德意志第二帝国不可能只做同样的表示，要想压倒中国，获得更多盟友的支持与认同，就得做出更多的贡献。
说白了，现在已经到了分割战争红利的时候了。
虽然美国还没有战败，但是所有人都相信，美国战败只是时间上的问题，根本不存在是否战败的问题。
当然，关键正是同盟国集团，特别是集团内部主要成员国是否愿意出力。
更重要的是，此时谁出的力最多，那么在战后就能分到最多的好处，甚至将直接决定战争红利的分配方式。
原因很简单，美国才是同盟国集团最大的敌人。
说白了，美国的实力就超过了其他所有敌国实力的总和，因此击败美国要比击败其他所有敌国都要困难。
在中德均明确表态之后，同盟国集团就得采取一致行动了。
到这个时候，中国当局才表露出了真正的意图。
在一九四五年十二月底，同盟国集团的最后一次外长级会议上，中国外长就明确提到应该以太平洋战场为重。
为此，中国不但承诺单独承担太平洋战场上的作战任务。
当然，德意志第二帝国肯定不会答应。
要知道，这等于让中国坐上头号交椅。
对此，德意志第二帝国外长提出，必须为攻打美国本土的作战行动建立联军司令部，即统一指挥所有作战行动，而不是分成太平洋方向与大西洋方向，更不是让每个国家的军队单独作战。
必须承认，德意志第二帝国的提议没有错。
问题是，在现实中不可能行得通。
要知道，即便成立联合司令部，也要划分战区与作战方向，而这些指挥机构不可能采取民主的方式，让各**队平分指挥权，必须由某一个国家的军队掌握主要权力，其他国家的军队只提供配合。
当然，德意志第二帝国的军人与外交家也明白这个道理。
说白了，德意志第二帝国在这个时候提出这样的建议，就是希望借此机会获得与中**队同等的指挥权。
也就是说，将由中**队主宰太平洋方向上的进攻行动，而德意志第二帝国则负责大西洋方向上的进攻行动。
对此，中德双方的外交家都心知肚明。
随后，双方就指挥权的分配问题进行了双边磋商。
到一九四六年初，等到中德双方在指挥权的问题上达成一致之后，中国当局才提出了最主要的要求。
这就是，太平洋比大西洋大得多，跨越太平洋的航线将近两万公里，而横跨大西洋的航线只有六千公里，因此同盟国集团必须在太平洋上投入更多的运输力量，即便考虑到美国的核心是东部地区，太平洋上的运输力量也应该是大西洋上的两倍，才能保证同盟**队能够顺利登上美国西海岸地区。
说得简单一点，德意等国得把部分运输船派往太平洋，交给中国海军使用。
事实上，这也是中国提出的唯一要求。
根据战后公布的资料，当时中德签署了一份秘密协议，即德意志第二帝国支持中国在太平洋上的作战行动，而中国则承认德意志第二帝国将在击败美国之后，获得在美国东部地区的主导地位。
显然，这份协议摆明了把其他盟国都抛在了一边。
战后，很多人认为，中国没有必要在这个时候与德意志第二帝国妥协，因为中国做出的让步明显大于收获。
说得简单一些，即便没有这份秘密协议，到了一九四六年下半