与此同时，在亚洲的中国与日本，也出土了在新石器时代制作的，与非洲和欧洲岩画中的人像极为相似的陶俑。20世纪初叶，在中国发现了这类陶俑的上半身塑像，整个头部为圆形，而且有着粗壮的圆筒形的长脖子，并且在圆形头部的额顶处，有两块圆形而扁平的小小凸起物，好像透镜一样，与现在宇航员直接戴在头上的防震头盔非常相似。20世纪中叶，在日本出土了一个土陶制成的偶人，看起来就像是穿着宇航服一般，当一个美国人得到一些这个土陶偶人的照片以后，就把这些照片邮寄给了美国宇航局，也许是想知道这些像片上的土陶偶人是真还是假。而美国宇航局在收到这些照片以后，竟然以为这是关于新式宇航员服装的设计造型，因而引起了极大的重视，于是经过组织专家进行研究，决定采用某些设计上的构思，以改进宇航服的功能。随后，美国宇航局回信表示感谢，信中写到：“非常感谢您寄来这些照片，您在设计宇航员着装方面时的某些设想，使我们颇受启发，特别是有关保护头盔的设计，我们将在新型宇航服的制作之中加以运用。”可是，这个土陶偶人在出土以后，经考古专家的考证，并且得到C－14同位素的检测，显示其制作年代至少在5000年之前！
由此可见，太阳之子，不，更准确的说法是天外来客，曾经降临地球的事实，看来已经得到了世界各地先民们的亲眼目睹，并且留下了为其写真的的岩画与陶涌，使千百年以后的他们的后代能够据此得以重新面对这一远古的事实。然而，即使这一事实已是铁证如山，也只能说明曾经有过这样的人出现在远古的世界各地，却不能证明他们就是真正的天外来客！这也就是说，除了所谓的太阳之子的宇航员有了下落之外，还需要找到证实他们的确是从天而降的证据，这个证据就是只比宇航员的重要性稍微要低那么一点点儿的宇宙飞船！
事实上，在关于天外来客引发的造神活动之中，尽管军人或宇航员是造神的中心偶像，这就是为什么会遗留下那么一些与太阳之子有关的岩画或陶偶到如今的主要原因。但是，作为最重要的神器——飞机或宇宙飞船，却是必不可少的，否者也就无法表明偶像的神奇。正如岛民需要仿照螺旋桨军用运输机的外型来精心制作一架草编的模型飞机一样，想来先民们也许应该会模仿着太阳之子的各种飞行器，也制作出某些飞行器的模型，以便通过顶礼膜拜而获得太阳之子的不断眷顾。不幸的是，这些飞行器模型很少能有机会被保留下来，使现在的人们能一饱眼福。
所幸的是，仍然存留着一线希望，那就是通过对于远古时代遗留物的重新考察，来使对于太阳之子的追踪得以继续进行下去。在埃及古物博物馆所收藏的古埃及文物之中，有一些在对金字塔进行发掘的时候，与法老的金棺一起出土的飞行器模型。这些模型是在法老的殉葬品之中被发现的，用木头制作而成，在大沙漠干燥的空气里，保存了几千年也没有损坏，因而这些像滑翔机一样的木头模型，在出土的时候，也就自然地被当时的人们认为是某种鸟类的模型，并且一直按照这样的分类，在埃及古物博物馆内进行展出。
大半个世纪过去了，人类的航空事业发展迅速，也为开展对于古物的研究开拓了新的思路，提供了新的手段。时间到了1969年，卡里尔·梅西哈博士对这些所谓的的鸟类模型之一，进行了细心的研究和分析，最后的结论竟是：这个模型根本就不是什么鸟类的模型，而是具有现今的单翼飞机特征的飞行器模型，可以称得上是古埃及的航模。为了证实这一结论，卡里尔·梅西哈博士的弟弟，飞机设计师格·梅西哈对这一古埃及的航模进行了全面的检查，并且对机翼的剖面进行了测量，结果完全证明了这一古埃及航模，的确具有现代空气动力学的诸多特点。
检测报告中称：“该飞行器的方向舵与尾翼是垂直的，具有两个V形机翼，V形机翼的反V角与正V角均能达到规定的要求。同时，机翼的剖面图所标明的测量数据，均说明机翼表面部分呈椭圆形，能保持飞行中的稳定，而机身与机翼的结构合理，能够减少飞行的阻力。因此，这一飞行器所具备的在空气动力学方面的诸多性能特点，只有经过长期的航空实验，才能够最后形成。”这个报告引起了埃及古物博物馆的重视，于是决定将它拿出来试飞。果然，这个古埃及航模在被抛向空中之后，竟能像飞鸟一样，非常优美地盘旋滑翔。很明显，它的飞行性能十分优良。
古埃及航模上天飞行的成功是具有爆炸性的，除了引起社会轰动以外，它直接促发了埃及古物博物馆对于馆中所保存的所有木头制作