最常见的就是机枪车厢。这种车厢外部包裹着15MM厚的钢板，在钢板后面又用砖块垒了一层砖墙。这样布置不仅利于防御同时还有利于晚上保温。在这节车厢上左右一共布置了4个机枪射击孔，装备有4挺马克辛机枪或者轻机枪。同时还有一些步枪射击孔作为辅助火力。同时在机枪车厢上部还安装有可开闭的天窗，这个天窗下面布置有可拆卸的掷弹筒，这个设计的目的主要是为能攻击近距离隐藏的敌方目标。不留打击死角。
另外一种是在车厢顶部装备了炮塔的炮塔车厢。这种车厢根据武器的不同可以分成两类。一类是装备有75MM短身管榴弹炮的榴弹炮车厢，而另一种则是装备有37MM机关炮的速射炮车厢。前者主要是为了对付对方可能有的炮兵单位，虽然说进行游击作战的骑兵没有能力携带超过9磅的野战火炮，但是还是极有可能携带迫击炮的。所以游龙型装甲列车必须在射程方面超过对手，只有这样才能保证优势。…。
而速射炮车厢上的37MM速射炮则是出于两种考虑设置的，一种情况是对方发动大规模集团冲锋，在某一个角度投入大量的骑兵，在机枪火力不够的情况下。投射量恐怖的37MM速射炮无疑将成为对方骑兵的噩梦和战场救火队。而另一种情况是在对方构筑了简易阵地的情况下，用37MM炮平射或者抛射来消灭简易掩体和后面的敌人。面对那些简易的掩体使用榴弹炮显然有些浪费。机枪效果又不好，那就只能使用速射炮了。。…。
因为是火炮车厢，所以其中必定放满了弹药，为了保证安全，除了在车厢外放置了厚度达20MM的钢板之外，整个车厢的炮弹基数也被限定在一定范围内，而且弹药库放置在车厢底部，上面盖有一层厚厚的钢板，而且车厢底部的装甲厚度也增加到40MM。在钢板和炮弹之间还有一个个隔舱灌满了水。即使不幸被打穿。。也不至于殉爆。
火炮车厢虽然火力凶猛，但是却算不上是游龙型装甲列车最致命的武器。游龙型最为核心的武器则是专门为装甲列车设计的重型迫击炮车厢！前两种武装车厢其实非常简单，第一种机枪车厢无非是加了点装甲和安置了机枪射口，最多3天时间就可以布置完成，火炮车厢虽然耗时多了一些，但是也是在原有的普通车厢的基础上进行改进的，车厢的底子还是一般车厢。但是重迫击炮车厢则不一样了，无论是从车厢设计还是从武备上来说，这些东西和它们的同类都有极大的不同！
首先专门为重迫击炮列车设计的迫击炮是鞍山炮厂新设计的1903年式120MM后装线膛式迫击炮。与普通的滑膛前装迫击炮不同，这种火炮的身管更长，射程更远，而且因为有膛线，所以在精度上比一般迫击炮要强上不少。同时为了保证射速。改型迫击炮还专门装备有特制的供弹设备，毕竟近20KG的炮弹如果用人力装填的话速度会大受影响。。…。
其次为了容纳这种迫击炮和相关伺服以及弹药，长春机车厂特意根据要求制造了这种专门的迫击炮车。除了防护之外，还在车体内部加装了一个可以调整迫击炮高度和射角的专门炮架，下方还有一个可以转动的炮座。还为火炮观瞄设备预先留下了位置。可以说，这台长春机车厂生产的机车配合鞍山炮厂的新式120MM后装线膛炮，直接将其变成了一个可以高速喷吐弹雨的巨兽。根据设计人员估计，这样一台列车的火力不会亚于三门75MM速射炮！
除了三种专有武装车厢之外，游龙型装甲列车还有一种多用途车厢，这种车厢可以安装机枪。也可以安置轻型迫击炮，或者作为运兵车厢和普通货物车厢也都可以。一般情况下，一列游龙装甲列车除了正常的人员之外还会有2个排左右的步兵，以便在必要的时候下车作战或者为作业人员提供保护。
游龙型装甲列车除了作为一件强大的武器，不能只有强大的火力和防护，各种后勤和辅助功能也必须拥有，毕竟游龙型装甲列车一天可能要跑几百公里，车上人员的吃喝拉撒以及弹药补给还有指挥和供电系统都是一个大问题。。…。
所以游龙型还有一节指挥车，上面配属有无线电台便于联系和指挥整列列车的作战，有两截弹药车，为整个列车上的武器系统提供弹药。有一节是发电车，用来保证整列装甲列车的电力供应。比如说探照灯什么的。当然作为一个完整的作战单位，游龙型装甲列车上还有一间医疗车用来救治伤员，必要的时候可以做简易手术，还有一节烹饪车，用来解决整列列车上150多号人的吃饭问题。…。
“叶上尉。急电。”就在大胡子上尉和技术人员打趣的时