这个原理很简单。一个非常简单的概率学问题，比如说你有100艘商船走10条航线，而这10条航线上有2条随即分部德国潜艇。那么你碰上德国潜艇的概率即使100％。而如果你选择6条的话，那么碰上德国潜艇的概率就会低不少。而如果你只选择一条路的话，那么碰上潜艇的概率就只有五分之一！而且因为船队集中了，护航力量必然会增加，即使碰上了，生还的概率也会变大。。…。
在航线和保密问题解决了之后，另外一个非常重要也是最为核心的问题就是护航了。和对抗水面袭击舰不一样，反潜战舰除了水声设备外其实要求不高，动力差点没关系。只要能跟上船队就行。火炮差点也没关系炮其实就够用了。防护差点更没关系，潜艇和驱逐舰炮战就是找死，和装甲防护关系不大，至于说中了鱼雷吗？好吧。神仙都救不了。…。
驱逐舰需要的就是数量！用足够数量的旧式驱逐舰在船队周围部署一个足够大的警戒线，让潜艇不得不在很远地方就下潜，让潜艇如果要伏击船队的话就必须绕行很远。至于攻击水下的潜艇吗？精度就别想了，到了2战的时候一艘驱逐舰扔光全部深水炸弹都不一定能搞定一艘潜艇，所以必须要数艘驱逐舰，强调在尽量短的时间中将尽量多的深水炸弹扔到水中以便达到覆盖攻击。所以2战中大名鼎鼎的刺猬炮就是这样，一下打出一连串的炸弹，引信设定在不同的深度，形成一个立体的死亡区域。而在实战中需要多艘驱逐舰一起行动，效果会更好。。…。
所谓的护航体系并不仅仅指那些伴随船队实施护航的驱逐舰，还包括大量在海上游弋的巡逻船，他们的任务就是在潜艇可能出现的区域搜索对手，不在于你能打沉多少潜艇。。而在于让潜艇不敢露头。要知道，即使到了2战的时候，绝大部分潜艇的艇体设计都是船型的而不是后世的水滴形。根本原因就在于潜艇其实在绝大多数的时间里都是在海面上航行的，德国潜艇在1战时有的时候海面航程能占到总航程的95％。说白了就是只有攻击的时候才会下潜。
而潜艇在水下的航速和消耗是很大的，搜索能力也下降的厉害，所以将潜艇压制在水下就等于削弱了潜艇的航程和战力。担任，如果整好赶上一艘潜艇没电了正在海上充电，又不幸被驱逐舰发现，那么一直拖到潜艇内部氧气耗尽被迫上浮也是可以的。2战中有不少潜艇就是这样被驱逐舰活活耗死的！
此外这些巡逻舰还有一个非常重要的作用，那就是可以打击德国人为潜艇提供燃油的伪装补给船。因为徐杰的原因。德国人已经开始注重潜艇的远洋补给问题了，他们计划使用伪装巡洋舰一方面执行侦察和破交行动，另外一方面就是为潜艇提供燃油和物资的补给，而那些巡逻舰对于这些伪装巡洋舰绝对是一个强敌。而德国为潜艇补给的计划可能会受到严重的打击。。…。
英国人其实并不缺船，前无畏时代造了一大票的各种驱逐舰和巡洋舰伴随着时代的进步已经落伍了，他们不能在主力对决中发挥作用，但是用在反潜和护航作战中却能发挥巨大的作用，甚至你把上面的火炮拆下来一部分强化陆军都没关系，只要有深水炸弹就可以！如果有一个比较健全的护航和协调体制的话，徐杰相信，德国潜艇绝对不会打出曾经的辉煌。
战争中总有一些关键性的物资或者人员不能有丝毫的损失。比如说运兵船。比如说运输一些关键武器的运输船。这样的船舶一旦发生了损失会造成比价严重的后果，所以这些宝贵的资源必须要确保万无一失，比如说2战的时候英国人用超级邮轮来运输兵员，其中玛丽女王号邮轮一次就可以运输几万名士兵前往大洋彼岸。而这种行动是绝对不能有任何闪失的。
这些邮轮最为强大的武器就是高速，始终保持在25节以上的超高航速让任何潜艇都无法实施攻击。他们和护卫舰一起在极其保密的情况下多次横越大西洋而没发生任何意外，以事实证明高速邮轮对于潜艇根本不惧怕，不仅仅是高速邮轮，任何船舶当以15节以上的航速行驶的时候，潜艇都没有太好的办法进行攻击，自己水面航速都跟不上的话，如何进行跟踪和设伏？只能如同撞大运一般在对方可能经过的地方进行预先设伏，至于到底能不能取得战果可能就只能看上帝的安排了，这样的行动效率是很低的。…。
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所以建造大量的快速运输船队也是一个对付潜艇战的好办法，增加速度和燃料带来的成本完全小于船舶连通上面的货物被击沉后造成的损失。所以如果英国政府对“高速船舶”建造予以一定的补偿的话，徐杰相信，在开战后，