版。这种滑翔炸弹的战斗部是重达1200kg的半穿甲战斗部。从3000米左右高度投掷时几乎可以摧毁目前已知的所有战舰的水平装甲。同时为了攻击地面目标，在后期也可能换装反掩体战斗部或者高爆弹。
而有了炸弹之后，还必须有载机，按照历史上2战轰炸机的载弹量，一般的中型轰炸机最大载弹量也就是2。5吨左右。当然，你要是降低燃油的话，载弹量会更高一些。而载机这个问题，考虑到这款飞机不要求可以以较大的角度进行俯冲，更加强调航程和载弹量。所以经过仔细斟酌后，徐杰决定采用历史上2战中的美式轰炸机作为华夏反舰导弹搭载机设计的蓝本。
美国2战中型轰炸机中后期比较有代表性的就是b25j型轰炸机，这种飞机装备有12挺m2大口径机枪，备弹4600发。并且在挂载4000磅炸弹，和4300l燃油的情况下可以拥有685海里的作战半径！在这种负重的情况下，这款飞机的速度比较慢一些，在15000英尺的高度上最大速度也能达到470km以上。
这个性能已经相当不错了，也许有人会拿ju88…a14等后期型轰炸机的的6000多磅载弹量来说事。但是实际上对方是以轻武备和牺牲载油量为代价换取超大的载弹量的。而且一般情况下，ju88a17鱼雷攻击机的载弹量也不过是2发重达2200磅左右的鱼雷。而要细算起来，b25j的表现要更胜一筹。先说武备，后期ju88型轰炸机的通常自卫武器为2挺机枪和2挺13mm机枪，这个和b25j型轰炸机所拥有的如同火刺猬一般的自卫火力根本没法相比。至于内油和炸弹之间的换算。可以参照这样一个标准，当ju88携带2400kg炸弹的时候。其内油是1221千克。而当携带1500kg炸弹时其内油为2105千克。总体而言，ju88的内油和炸弹总携带量为3600kg左右。
而b25j型轰炸机的满内油就有3200kg左右，而4000磅炸弹也可以换算成1800千克，炸弹和内油的总量为5000kg左右。比ju88a系列高出了一个档次，（注意，以上换算中ju88的数据选用的是较早型号的数据，所以偏低，但是作者认为即使算上后期的型号，b25j在负荷上依然有优势。）ju88a系列唯一的优势就是可以俯冲，而这对于制导武器来说并不是必须的。在速度方面b25j的速度和ju88a相差不多。发动机方面b25j使用的是1700马力的r2600气冷发动机，而ju88a使用的是1400马力左右的jumo211j型液冷发动机，从防护性和可维护性上来说，b25j的气冷发动机更有优势。（即使内油比较大的do217型轰炸机也不过只有773加仑的内油。比b25还是少了一些，而且同样无法大角度俯冲。）
感谢书友zhouyu1976的打赏~~~，以及书友alex…hu的月票支持~~~~。（未完待续）
第一千一百九十九章 华夏鹰群
ps：想听到更多你们的声音，想收到更多你们的建议，现在就搜索微信公众号“qdread”并加关注，给《华夏海权》更多支持！在随后的一个月里，徐杰除了过问了一下制导武器和相关载机的研发进度之外，还专门过问了一下空军几种重点型号战斗机的研发进度。其中最重点的就是空军未来主力战斗机石茶隼型单发飞机和海军计划装备的海鸥型战斗机。而这两款飞机几乎都是以历史上美国飞机为原型的，石茶隼相当于改良版的p51战斗机，而海鸥型则是海盗战斗机的翻版。
“不容易啊，终于把p51机腹部的滑油散热器给我移到机翼两侧了。”看着眼前这款使用层流翼，外形颇像p51的战斗机，徐杰不由的泪流满脸啊！p51b绝对是2战中最经典的飞机，早在1943年刚出来那会，最高速度超过每小时700千米以上，每分钟高达4000多英尺的爬升，以及高速情况下较好的盘旋性能，再加上层流翼提供的高速巡航增益。这款飞机几乎达到了同时期飞机战斗力和航程的巅峰！无论是粗壮的p47，还是小巧的bf109，亦或者号称垂直和水平机动性俱佳的喷火，还是曾经在1942年打出过辉煌战绩的f190。综合性能和p51b相比都差了很多，以至于到了战争结束，轴心国也没出现一种综合性能可以匹敌p51b的存在！
不过这款飞机也有诸多的遗憾，液冷发动机抗损性脆弱的毛病就不说了，是个液冷飞机一旦发动机被命中会很快坠毁，没办法不坠毁，冷却液却流光了。最让徐杰耿耿于怀的是