那些产自大明的货物就得先在海上兜一个大圈子才能去往马尼拉，在运费成本方面就不得不暴涨了数倍，而最终承受这种涨价的只能是西班牙人了。
西班牙人对于海汉的这种贸易制裁措施自然不会坦然接受，但作为战败的一方，他们也很难拿出什么硬气的反制手段来对海汉进行还击，所以双方的贸易也一直处在一种极为别扭的停滞状态。当然也不是没有人尝试要从中说和双方，但海汉执委会对西班牙的态度十分明确，并不打算与对方和解。
福瑞丰作为两广地区数一数二的大海商，每年也都会接到西班牙人的订单，尽管福瑞丰最大的贸易合作伙伴是海汉，但这也不妨碍与其他国家做生意，何况卖给西班牙人的货物，都是经过了海汉的准许。所以李奈对于其中的贸易状况也算是略知一二。
由于海汉已经控制了珠江三角洲地区，西班牙商船根本不敢冒险进入这一海域，只能通过代购的方式来获得大明产出的商品。按照海汉的规定，西班牙人在大明订购的货物必须先送到三亚登记检验，所以这些货物会先由福瑞丰的商船经珠江口运抵三亚，再运往马尼拉港，整个航程比广东直航马尼拉远了一倍的距离，而且在三亚登记检验期间还得向海汉缴纳一笔管理费用，这里外里的成本累积到价格上，涨幅就很可观了。
福瑞丰垄断了两广地区某些高级商品的产出，所以从中获得的收益颇为丰厚，哪怕与西班牙人的贸易所占用的船期相当长，福瑞丰也依然还是在坚持每个月派出至少两条船前往马尼拉。
只有李奈这种福瑞丰的高层人员才明白，这钱可不是白赚的，福瑞丰去往马尼拉的商船除了运货拉人之外，同时还肩负着替海汉收发情报的任务。几乎每趟去往马尼拉的船上，都会有海汉安全部的人随行。时至今日，就连李奈也不知道海汉究竟派了多少人潜入马尼拉充当探子。