离石终于可以放下对中原局势的继续担忧，他把注意力又聚焦回海军建设方面，他心里也有大海梦，也想试试在大海上遨游是一种什么感觉。
从他己知的前世船舶发展史有一段是模糊的，清晰的记忆大多是现代化航母、055大驱、潜艇等等，这些与世界上最先进的海上利器同等的东西。
至于木质的船，他只模糊记得一些图片，对这个异世界的不了解，他更是无法做出对比，不知其他民族的航海造船业是一个什么样的水准，只能先试着造，尽量造出大海船，去看一看这个世界，不能把有限的生命和精力都浪费在胡虏手中。
这些胡虏应该尽快清理掉，趁着异世界的其他优秀民族，在民族观念和国家观念还没有成型前，尽快融合优秀的胡虏，处理掉冥顽不灵和不听话的，尽快完全大秦帝国疆域和民族的大一统。
这些都是水磨功夫，教化急不来，要一代接一代的持续下去，要细致、全面、深入，在民族上实现大一统。
而造船业同样急不来，出成绩可以等等，但是造船必须从现在就开始，先把船的吨位提上来。
这个异世界的汉人造船业像前世一样高度发达，特别是在南方，这种情况尤其明显，听大秦行商说，南方已经有海商的大船开始常年出海，与海岛上的未开化野人进行贸易。
那些海船都是由硬帆、主帆、尾帆借助风力提供动力，大齐水军在沿海实力非常强悍，他们有各类船只上千艘，有楼船、平底船、福船、拍杆船、铜角撞船等等，还有刚从黄河江北水寨开来的五牙大舰，那些五牙大舰非常高大，但是不适合在海上航行。
那些五牙大舰只是做为威慑防御力量，在沿着海岸线运送兵力或是物资，做为专业战舰还有待升级。
五牙舰基本上是将城墙和城楼组合在一起，设计思路就是将陆地上的城池在船上复制出来，那样的大舰每船居然可以装载1000多人。
多么神奇的想象力？从没有考虑过内河舰与海舰不是同一回事，也幸亏大齐没有将五牙大舰开进深海里。
他们从一开始就在把船只造的越大越好的思路贯彻到底，从没想过船只专业化，武装化，去大海里邀游。
直到1000年后，噢！应该是800多年后，明朝郑和下西洋时，他们造的船只居然可以造成136米多长，60米多宽，吃水6米，而同时期的西洋风帆战舰最大的只有56多米长，155米多宽，吃水6米，从体积上来看，大明的风帆舰完胜同时期的西洋舰。
大家造船水平差别不大各有特色，中西方船舶的区别就在于吃水深浅方面，而这个世界承袭汉人工匠的特色，他把船底建造的稍微有对称弧度，又宽又大，能让船装载更多的货物，在大江大河中行走，他们此基础上把船建造的越来越宽大。
照这样发展下去，五百多年后就可能出现长30米，宽25米，高6米的福船，它已经可以运载600多吨重的货物，宋朝就是凭借福船的庞大运输能力，才让宋朝从海上贸易中获得大量财富，才能让宋朝勉强支持他的王朝统治持续数百年。
现在南齐已经出现福船的影子，福船载重三百多吨，吃水5米多。
南宋的造船技术最后又是通过胡虏，才传到西方，让西方可以借鉴宋朝的造船优点，让西方造船业获得飞跃式发展。
历史总是一样相似的，若是自己不珍惜自己的技术，总有人会珍惜他，也许就是这一念之间，就会造成后世的分水岭。
而近代船舶发展史的分水岭，就从这里开始，拖累明朝没有继续发展造船业，主要原因有两个，一个是明朝庞大的远洋舰队没有向宋朝造船业那样，给明朝带来丰厚的财富回报；
二是，明朝突然被满清取代，满清他们为了维护本民族的统治，防止汉人在海外发展势力，坐等汉人在海外积攒够力量，再打回来。
所以，满清采取了闭关锁国的国策，为了杜绝汉人造船下海，下达了残酷处罚措施的禁海令，主动放弃了参与大航海时代。
可以说中国的船舶建造就是那时才被西洋远远的甩开，等中国再次强大起来后，大海上却已经没有了中国的立足之地。
这个异世界，陆地上与前世华夏完全不一样，可是大海上呢？
大海上是不是与前世一样？
又想远了，现在大家造船本领应该差别不大，只是这个异世界与前世发展稍微不一样，船只依然是四根桅杆，四张大帆。
文明等级差的可能还在用奴隶划船的