玄州、云州、平州、乾都城。
三州一城之地中，原本就有‘民用航空’在运转，只不过过往因为乾国运朝拥有的飞舟、云舟数量有限，且用于掌控、运转这些云舟、飞舟的修士也是有限。
所以，虽是有着‘民用航空’，但在三州一城之间飞行的都只是二阶的飞舟，且数量、航班有限，基本只在州城以及乾都之间航行，难以涉及到下面的郡、县。
可以说是虽有‘民用航空’，却是极为简陋。
但即便如此，梁端煜拿来这些年‘民用航空’的飞行数据、乘客数据，也能够肯得出基本上每一次航行，这些飞舟中的乘客数量都是满满的，甚至都不得不卖出大量的‘站票’。
而最近数十年，因为乾国运朝的迅猛发展，不但三州一城之地中人口、修士数量数倍增加，百姓、子民、修士更是变得更加富裕、繁荣。
因此，他们对于出行，对于前往更繁华的郡城、州城、尤其是乾都游历、生活、做生意等需求，更是不断地增强。
乾国运朝原本的‘民用航空’，寥寥十数艘二阶飞舟，只在州城、都城之间运转的航线，早已是不够使用。
每一次‘民用航空’的飞舟票，都是刚一放出便被抢购一空，常常有大量的百姓、子民在后排着队，等候着下一批的飞舟票名额。
‘民用航空’的飞舟不够用，地上的直道、驿站体系，也同样变得越来越繁荣，甚至都开始出现一些不堪重负的趋势。
大量的子民、百姓、修士，组成一支支队伍，通过直道往来于县、郡、州、乃至乾都之间，当初梁端煜让江思霁带人修建的‘驿站体系’，到如今早已是不堪重负，每一处、每一日几乎都被往来的百姓、客商等充满。
以致于，常常有百姓、商队等，不得不选择在驿站周围的空地之上，自行搭建营地休息。
可以说，乾国运朝原有的民用运输体系，早已是无法适应、支撑日渐繁荣、强盛的人道繁华，急需调整、增强。
尤其是接下来，新拓五州之地全面融入乾国运朝中，肯定会有许多百姓、子民、修士等，或因为好奇、或因为追逐权利、财富、繁华等种种原因，向着乾国运朝原本的三州一城之地中汇聚而去。
这对于民用运输的要求会变得越加紧张，急需提升。
当然，这也与乾国运朝施行的政策，并不强行限制百姓、子民的行动，允许百姓、子民、修士，在乾国运朝内各处州、郡、县、乃至乾都之间流动，有着很大的关系。
像其余五霸六雄等诸侯国中，往往都是有着许多限制百姓、子民离开家乡、流动的政策，只准许修士自有出行、流动。
这既是对于平民、百姓的不重视，也同样是为了节约统治成本，不愿意浪费太多的精力、工夫、财力等在这些凡人的平民、百姓身上。
但乾国作为人道运朝，这些数量最多的百姓、子民，却是人道运朝的根基，是人道气运的最大来源。
唯有让他们流动起来，才能让这人道运朝越加的繁荣，人道越加的繁华，蕴生的人道气运也才会越加的多。
所以，乾国运朝非但不限制百姓、子民的流动，甚至还要用各种手段、基础设施等，助力、方便这些百姓、子民的流动。
所以，原本有些简陋、已经严重不堪重负的‘民用航空’体系，也要全面升级、强化了。
在吞并燕国之后，乾国运朝的四阶空舰，都已经增长到了八艘，基本上不是从燕国之中所得，就是从晋国大军中所抢，可谓是大大增强了乾国空军的实力。
而至于其下的三阶云舟、二阶飞舟数量，更是数倍增长，达到数十艘、数百艘。
乾国空军如今有着八艘四阶‘空舰’，已经可以作为主力战争法宝之用，至于剩下的三阶云舟、二阶飞舟，自然是不用那么多。
其中大部分都被梁端煜直接划分出来，转做‘民用航空’，用在地方州、郡、县，以及往来乾都城之间的空中运输。
而且，这‘民用航空’不仅是在乾国运朝原本的三州一城中扩张、铺展开，同时还会在新拓的五州之地中铺展开，让五州之地的百姓、子民，享受到‘民用航空’的便利运输。
以方便这些新拓之地的子民、百姓，进入乾国运朝原本三州一城之地中，亲身体会到其中人道繁华、富足之象等，以坚定他们向乾国运朝之心、向人道之心。
当然，在新拓五州中铺展开的‘民用航空’，肯定是不及原本三州一城之地的，三阶云舟、二阶