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至于锅炉的盖子……陆离则是打算等将锅炉做好后，再用锅炉的上边的沿当做母胚。
印在泥土上形成完全贴合的形状。
再用刻刀进行修整。
在凹痕两边挖出相应的卡槽，以及抹平中间区域的泥土，就可以直接进行浇铸。
当然。
环形凹槽中间抹平的区域。
会比外面的泥土位置低上一些。
这样在浇铸蒸汽锅炉的盖子时，它才能形成上面的顶盖。
“还有密封层的降温部分，如果不弄上这个，就算橡胶中的水份压的再干，它也承受不住蒸汽锅炉内，传递出来超过一百四十度的高温。”
哪怕蒸汽的热量不及炭火。
但黄铜在导热性方面非常不错。
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若是蒸汽锅炉内的蒸汽，温度长时间都达到一百三十度以上，那么作为密封圈的橡胶垫就会被熔化。
从而失去了密封的效果。
因此。
陆离决定在锅炉的盖子附近，浇铸出一个水槽，可以往里面添加上一些水。
然后利用水的挥发。
来综合锅炉内部传递出来的高温。
至于蒸汽锅炉的出气孔，则在锅炉上方的盖子上面。
由两根在浇铸的时候，就固定在上面的黄铜管，延伸出来分别连接在两个气缸上面。
然后气缸又固定在金属支架上面，与锅炉相互连接在一起。
同时陆离还打造了两个金属钩，从锅炉的盖子上穿过，将盖子与蒸汽锅炉紧密的贴合在一起。
哪怕后续锅炉内的温度升高。
盖子也不会被内部的高压蒸汽顶起来。
之后是从气缸里延伸出来的连杆，中间被一个稍大一些的带孔金属片，稳定在金属支架上。
而在与飞轮连接的中间。
又有一个可活动的金属支臂，能够在飞轮转动的时候，将晃动弧度完全抵消。
不过和这些相比起来，与螺旋桨连接的万象连接杆，则要稍微复杂一些。
被需要将飞轮的动力。
通过齿轮传动出来。
然后再将齿轮的转轴，和万象轴进行连接，并通过万象轴改变转动力的方向。
从横向转动。
更改成竖向转动。
最后再在传动轴的末端，添加上一个金属制作的扇叶，以及控制传动方向的操控杆。
一艘由蒸汽机动力系统驱动的船只。
就算是成功问世了。
：()断亲后，我在荒野世界嘎嘎乱杀