稳居第一。
虽然他们的营业额高达数万亿韩元，但并没有足够的资金进行50亿美元的投资。
马士基集团的市值约为30万亿韩元。
50亿美元相当于其市值的五分之一。
而且由于航运业不景气，马士基已经连续四个季度亏损。
他们的现金流状况非常糟糕。
即使想投资，也没有钱。
因此，他们不得不与泰宇海运合作才能生存下去。
“很抱歉突然联系您。我先自我介绍一下，我是马士基航运的首席执行官施伦。”
“您好，我是泰宇集团的金正国。”
仅仅过了一天，就在特朗谱统领宣布发展鹰酱航运业的第二天，马士基集团负责航运业务的马士基航运首席执行官就飞到了鹰酱。
他此行的目的只有一个，那就是与金正国对话。
“首先，我要向您道歉。泰宇海运之前申请加入2m航运联盟，但我们一直没有给出明确的答复。”
“我知道航运联盟正在重组，所以理解你们为什么没有回复。”
“非常感谢您的理解。现在我们可以给出答复了。我代表2m邀请您加入航运联盟。”
半年多来，马士基一直没有给泰宇海运任何回复。
但特朗谱统领的一句话，就让他们立刻发出了邀请。
之前他们是怎么说的？
捐赠50亿美元就可以加入航运联盟？
但金正国没有把50亿美元捐给丹麦公司，而是投资到了鹰酱航运业，从而扭转了局面。
捐赠没有任何回报，而投资不仅可以收回本金，还能获得额外的收益。
顺便还能让高傲的马士基主动上门求合作，一举两得。
“虽然加入航运联盟是个好消息，但我不能接受。我们已经在和许多鹰酱航运公司合作，组建一个新的航运联盟。”金正国说道。
“我的建议是，以泰宇海运为中心的鹰酱航运联盟与2m合作。这对鹰酱的中小型航运公司将大有裨益。”
马士基主动伸出了橄榄枝。
但现在金正国已经不需要2m航运联盟了。
更准确地说，如果要合作，就必须增加对泰宇海运有利的条件。
“中小型航运公司不愿意加入航运联盟。他们害怕成为航运联盟卡特尔的牺牲品。”
“牺牲品？我们计划以公平的方式签订合同。我们已经准备好接纳你们成为航运联盟的正式成员，而不是战略合作伙伴。”
“谁会相信口头承诺？只有建立了比合同更牢固的信任关系，我们才有可能加入航运联盟。”
形势完全逆转了。
之前是泰宇海运恳求加入航运联盟，现在轮到2m恳求泰宇海运加入了。
“怎样才能建立比合同更牢固的信任关系？”施伦问道。
“如果马士基能把一部分船舶转让给我们，那就是信任的象征。”
“您指的是哪种船舶？”
“至少tEU以上的集装箱船。”
“这太过分了。这种船每艘价值2亿美元。”