车制造商的财务报表。
“特斯拉的盈利模式根本行不通。”
“我听说特斯拉这次推出的电动汽车性能不错，他们有可能盈利。”
“说实话，我不认为特斯拉的电动汽车能达到燃油车的性能。就算他们能做到，也不可能盈利。汽车市场是规模经济效应最明显的市场。”
即使查诺斯这么说，投资者们仍然感到不安。
为了让他们安心，查诺斯又拿出了一份数据。
“汽车制造商要盈利，每年至少要销售100万辆以上。”
“现在各国政府都在提供补贴，而且特斯拉可以共享泰宇集团的基础设施，即使销量达不到100万辆，也有可能盈利。”
小主，这个章节后面还有哦，，后面更精彩！
“就算这样，他们至少也要卖出50万辆才能避免亏损。但以特斯拉目前的产能，根本不可能在短期内生产50万辆汽车。”
查诺斯的话让所有人都点了点头。
汽车市场的特点是销量越大，利润越高。
而特斯拉要实现盈利，至少还需要十年时间来完善基础设施。
“你是说，等电动汽车上市后，散户就会意识到特斯拉的困境？”
“所以，即使变成持久战，对我们来说也不坏。虽然速战速决更好，但由于沙特主权财富基金的介入，这场战斗可能会持续一段时间。”
“那我们现在应该怎么做？”
“控制股价，别让它涨得太高。沙特主权财富基金买多少，我们就卖多少。”
查诺斯微笑着说道。
就算沙特主权财富基金再有钱，他们也只是国家基金，而他们是华尔街的职业投资者，为了生存而战。
华尔街怎么可能输给沙特主权财富基金？
而且，沙特主权财富基金的介入对他们来说未必是坏事，或许还能趁机夺取他们的资金。
距离电动汽车上市还有20天。
通过网络预订平台的订单仍在不断涌入，已经生产的电动汽车也开始运往各国。
但还有很多事情需要处理。
金正国召集韩社长和企划室长开会。
“现在应该开始挤泡沫了。有多少人取消预订？”
“目前取消预订的人不多，反而出现了有人加价转让预订资格的现象。”
“我听说过炒房号，但炒汽车预订资格还是第一次听说。”
只要需求旺盛，就会出现各种投机行为。
等供需平衡后，这些现象自然会消失。
所以不需要采取任何措施。
：()人在南韩，大宇集团逆天改命