。
增加了导弹的成本。
更糟糕的是这些设备是跟着导弹走的，导弹到什么地方，这些设备就要跟到什么地方，或者附近。
这非常不方便。
其次就是控制系统。
包括燃料注入系统和点火系统。
液态的燃料和氧化剂注入的时候，不仅比例要合适，还要充分混合，否则燃烧就不会充分。
降低燃烧效率。
直接增加导弹的成本，还会影响性能。
这就要求控制系统十分精密，以确保燃烧剂和氧化剂的精确比例，保证两者充分混合均匀。
这些机械系统增加了系统的复杂性，增加了故障率，也增加了成本。
第三是冷却系统。
液态的燃料和液态的氧化剂，需要低温存储，确保稳定性和可靠性，确保燃烧释放的效能。
加装一个冷却系统，同样会增加复杂性，增加故障率，增加成本。
第四是维护。
有了系统，当然就需要维护。
包括清洁、常规检修，定期深度检修，及时更换故障零件，或者被腐蚀的零件，等等等等。
液态燃料火箭的诸多缺点，阻碍了用在导弹上的可能性。
相比之下。
固态燃料火箭，尽管推力小了一点，灵活性小了一点，其他方面优点多多，当仁不让成为首选。
万兴邦研究的空空导弹，选择的就是固态燃料。
当然。
弹道导弹和空空导弹，尽管都是导弹，却有很多不同之处。
第一是体积不同。
空空导弹一般是装在战斗机上的，战斗机的每一寸空间都是十分珍贵的。
不管什么设备，只要到了战斗机上，都必须尽可能压缩体积，哪怕牺牲一定性能也要压缩。
其他导弹就不一样了。
尽管也要求尽量压缩体积，却没有战斗机上限制这么严。
最重要的是性能。
其次是重量限制。
战斗机的载重是有限的。
重量会影响战斗机的航程、速度和灵活性。
和体积要求一样，不管什么设备，
一旦到了战斗机上，重量的压缩就压缩，甚至牺牲一定性能。
空对空导弹，
一般目标都是飞机，或其他飞行器。
这些目标有一个共同特点，脆皮!
只要炸上了。
不需要太大的爆炸力，就足以摧毁目标。
其他导弹就不一样了，射程、杀伤力，要求都很高，相比之下，重量的要求倒是可以放宽.
第三就是稳定性和可靠性。。
空空导弹装在战斗机上，战斗机高速飞行，有可能还要做一些机动动作，比如空中急转弯。
翻滚。
等等动作。
有可能产生几个g
的重力加速度。
要是空空导弹不够稳定，
一个翻滚动作，空空导弹炸了，那不是开玩笑吗?
要是不够可靠，急转弯之后，导弹射出去了，都碰到目标了，导弹没炸，那不是更开玩笑吗?
万兴邦回到导弹项目组的时候，发现了~一个问题。
空空导弹的比利达系统、控制计算机已经完成，其他部分也差不多了，唯-独固体燃料不合格。
现有的固体燃料，达不到万兴邦的-要求。
万兴邦准备接手固体燃料研发。
完善固体燃料推进技术。
项目组的人非常兴奋，都是内部的人，谁不知道万兴邦的大名?
那可是报纸上的万总工程师!
内阁候补成员。
主持盒弹项目的人。
盒电站项目的负责人。
也是太阳能发电的设计者。
有他在，固体燃料推进系统肯定不是问题，肯定很快就能突破!
“固体燃料的军事领域的使用，往往需要快速反应，快速部署，操作必须简单，必须安全可靠，同时要有很高的推
力，以便提高射程，还必须有很高的稳定性，方便运输，方便存储。”
万兴邦把要求——列在纸上。
万兴邦研发盒弹的时候，设计过一款导弹推进器，最大载重一千五百公斤，能搭载五十万吨的盒弹。